近十年，油價(jià)飛漲、恐怖襲擊、金融危機(jī)等因素讓航空業(yè)面臨著諸多挑戰(zhàn)。航空業(yè)在困境中謀發(fā)展，但愈發(fā)凸顯的飛行員短缺問(wèn)題一直存在并遏制了航空業(yè)的高速增長(zhǎng)。

國(guó)際民航組織（ICAO）估計(jì)，至2030年全球每年的航班數(shù)量將翻倍，達(dá)到5000萬(wàn)架次，航空器數(shù)目將達(dá)到目前的三倍，突破151000架，需要98萬(wàn)名飛行員，是現(xiàn)役飛行員人數(shù)的兩倍。這意味著每年需要培養(yǎng)52500名新飛行員，而全球目前每年新飛行員人數(shù)是44354人，相當(dāng)于每年就造成了8146名飛行員的缺口。飛行員短缺增加了航空公司的運(yùn)營(yíng)成本，飛行員工作時(shí)間更長(zhǎng)甚至面臨疲勞駕駛的風(fēng)險(xiǎn)。

目前，航空公司為了滿足快速發(fā)展的航空市場(chǎng)正在不斷擴(kuò)大機(jī)隊(duì)、增加航班數(shù)量，飛行員短缺的問(wèn)題已經(jīng)日益凸顯。

圖1：ICAO估計(jì)，2030年前全球每年的航班數(shù)量將翻倍，達(dá)到5000萬(wàn)架次，航空器數(shù)目將達(dá)到目前的三倍，突破151000架。

圖2：ICAO估計(jì)，每年需要培養(yǎng)52500名新飛行員，實(shí)際培養(yǎng)44354人，缺口8146人。

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