

飛行員招飛分為空軍,民航與飛遠和自費航校三種模式。空軍對招收飛行員的標準條件和方法中專業要求規定:普通高校應屆本科畢業生參加空軍飛行學員選拔,取消以往的理工類專業限制,中文、歷史、外語、教育、經濟管理等專業的畢業生只要符合條件均可報考。
民航公司對國內飛行員的英語要求是與國際接軌的,因為國際上通用的飛行語言為英語,即使是在國內飛行,與塔臺的聯系都要求用英語(當然只是要求,未必嚴格),所以國內飛行員的英語水平必須達到國際通用水平。
飛行員初審內容:遵紀守法、積極向上、無不良犯罪記錄、為人忠誠、有志于航空事業發展;男性身高165-187CM,體重不低于50KG;女性身高160-185CM,體重不低于45KG。
根據飛機的模式可以劃分為固定翼和螺旋槳系列的,執照都是一樣。我國的飛行執照分為三類:1、是私用駕駛員執照(私照),此種執照的持有人只能進行不以盈利為目的的飛行。
為了使大家了解飛行,這里,我們模擬一架波音飛機飛行上海的航班來看看飛行的一部分。在接到飛行任務后,機長和副駕駛在飛行前一天的下午來到飛行情報室進行飛行前的準備。主要是熟悉所飛航線的導航數據、降落及備降機場的使用細則、飛行程序,并且在準備完后與機組其他成員一起就明日的飛行做出詳細分工安排。
在這個培訓過程中,您會接受更嚴格的商業飛行標準教導和會完成更多的飛行訓練。我們的商業飛行培訓是一個漸進式加速和 有結構化的程序,讓您能獲取所需的飛行訓練,以便能順利通過商業飛行員的考試。
當飛機處在低速飛行時,飛行員可以通過觀察地面,根據地平線的位置可以判斷出飛機的姿態。但是駕駛員身體的姿態會隨飛機的姿態而變化,所以這種感覺有些時候并不可靠。
在飛行過程中常見的錯覺 ,產生的原因,怎樣和克服? 飛行空間定向障礙(spatial disorien-tation,SD)。飛行SD界定為,“飛行人員在飛行中在由重力垂直線構成的坐標系中對自己、對自己的飛機或對他機的空間狀態、位置和運動的錯誤知覺”,或者是,“不能在地面和重力垂直線構成的固定坐標系內正確感知自己或其飛機的位置、運動或狀態,或飛行員錯誤知覺自己相對于其飛機,或自己飛機相對于他機的位置、運動和狀態”。
飛行學員分為養成學員和大改駕學員。養成學員為公司招收的應屆高中畢業生。養成學員在中國民航大學或中國民用航空飛行學院完成四年本科學習,并完成初始飛行駕駛技術培訓。期間,安排部分學員到國外航校進行飛行技術訓練。取得相應資格、證書后進入公司。